镇江这座城，可以说是江苏历史上一位冉冉而落的主角，昔日大省会位置都坐过，咋就这么快被苏南三强苏州、无锡、常州甩开了几条街？说白了，镇江不是没有条件，反倒是多次自己把腿给扎。先是漕运枢纽的光环被铁路迅速夺去，津镇铁路的失败改道浦口，让镇江这个水运大码头一夜之间变成了配角。这还不算，后来工业布局搞得一塌糊涂，污染大爆发，炒了自己环境的铁饼，结果不仅污染了著名的三山风景区，也让市民们天天念叨“炮轰南山，烟熏焦山，臭水包围北固山”，城市颜值直接打了折扣。再来看现在，非得靠旅游业“翻身农奴把歌唱”。镇江的“三山一渡”不是吹的，金山湖和北固山确实有几分江南水乡的柔情，但过去的破坏给它打了不少盹儿，需要搬迁污染源改善环境才敢说环保成绩。镇江政府这几年倒是真下功夫，滨水企业迁出，旅游产业活跃，2019年旅游收入已达到575亿元，接待游客5551万次，这数字听着不错，但放在江苏省的名气和经济水平里，就跟小孩握着个大弹弓，胆子小，射程短。镇江的尴尬，在于它太想和苏南兄弟比肩了，忽略自己人口和面积的限制，跟人家打水仗不如专心打文化旅游牌。要知道，镇江有硬核的历史背景，三国孙权基地、抗战时期前线、还有那《文心雕龙》和“天下第一江山”的北固山，文化旅游资源绝对是底牌。如今的镇江既想当水运枢纽又想当工业重镇，不仅没建成功反倒落入双输状态，现在开始转型山水花园城市的思路正确但来得晚，能不能用好文旅资源翻盘，全看执行力和市场环境。如果镇江能停止盲目跟风高投入低回报项目，专注文化旅游整合资源，顺势而为，谈个“经济起飞”绝非天方夜谭。否则，镇江注定是个被高速铁路忘记的江南小城，依旧在三强的光芒下挣扎。